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El ascenso y la caída del servicio aéreo naval imperial japonés, Peter J. Edwards

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El ascenso y la caída del servicio aéreo naval imperial japonés, Peter J. Edwards

El ascenso y la caída del servicio aéreo naval imperial japonés, Peter J. Edwards

Este libro rastrea el desarrollo de la aviación naval japonesa desde los primeros pasos en 1909, a través de sus primeros años tentativos, hasta el dramático ascenso al dominio del Servicio Aéreo Naval Imperial Japonés, sus primeros triunfos en 1941-42 y su eventual declive y destrucción. a manos de los estadounidenses. El autor, Peter Edwards, sirvió en la RAF desde 1945, antes de desarrollar un interés en la historia militar. Lamentablemente, murió en 1992, antes de que se pudiera publicar este libro, y su hijo completó el proyecto.

Debo admitir que no sé muy bien qué hacer con este libro. Los capítulos anteriores contienen algunos errores menores (en un caso, se informa que las aeronaves entran en servicio en el orden incorrecto, en otro, las cifras de producción de una aeronave son incorrectas). Una sección sobre el posible destino de Amelia Earhart también es bastante peculiar. El estilo de escritura es inusual, bastante jadeante en algunos lugares y con un fuerte tinte japonés en otros (esto puede ser bastante efectivo, como en el uso de traducciones de algunos nombres japoneses, una idea que da una mejor idea de la sensación lírica de muchos de estos nombres de lo que suele ser el caso).

El libro tiene dos puntos fuertes principales. En primer lugar, el autor tiene un gran conocimiento de las personas que están detrás de la mayoría de los desarrollos en el Servicio Aéreo Imperial Japonés, desde los responsables políticos hasta los técnicos e ingenieros que diseñaron la aeronave. De este modo, obtenemos una visión de los acontecimientos bastante más humana de lo que suele ser el caso. El segundo se produce en la segunda mitad de la guerra, cuando los estadounidenses comienzan a acercarse a Japón. Aquí, el estilo de escritura bastante sin aliento se hace realidad, y tenemos la sensación de una escena de pánico y fatalidad inminente a medida que los nuevos diseños de aviones no cumplen con las expectativas, y la atmósfera irreal en la que los proyectos de aviones no pudieron producir ningún resultado. antes de 1946 o 1947 se aprueban cuando los estadounidenses se acercan a las islas de origen.

Capítulos
1 - Al principio
2 - Las alas extendidas
3 - A la laguna brumosa
4 - El castillo celestial
5 - Formación y desarrollos
6 - Llevando las ocho esquinas de la tierra bajo un mismo techo
7 - Escalada de la intervención de Shanghai
8 - Soldadura de las armas
9 - Los incidentes chinos
10 - Las islas misteriosas
11 - El cero en concebido
12 - Un sueño se realiza
13 - Al borde
14 - ¡Carga!
15 - El séptimo glorioso
16 - Guerra entre las islas del sur
17 - Volando alto
18 - La caída de los cerezos en flor
19 - La salida final

Apéndices
1 - Un análisis de la organización de aviación militar imperial
2 - Compras por el Servicio Aéreo Naval Imperial

Autor: Peter J. Edwards
Edición: tapa dura
Páginas: 346
Editorial: Pen & Sword Aviation
Año: 2010



El ascenso y la caída del servicio aéreo naval imperial japonés

El ascenso y la caída del servicio aéreo naval imperial japonés va más allá de los relatos históricos normales y explora las aeronaves, los barcos y el personal que dieron forma al Servicio Aéreo Naval Imperial Japonés desde sus orígenes a finales del siglo XIX hasta su desaparición en 1945.

A través de vívidos relatos de las batallas aéreas y navales que se libraron en todo el Pacífico, el libro ilustra cómo Estados Unidos restableció su dominio militar y finalmente arrojó las primeras bombas atómicas del mundo sobre Hiroshima y Nagasaki.

Una historia detallada de los eventos que llevaron al audaz ataque de Japón a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941 y el sangriento conflicto que siguió. & # 8220 Historia narrativa extremadamente bien escrita. & # 8221 Noticias de aviación

& # 8220El libro es imprescindible para cualquier persona interesada en el desarrollo de aviones japoneses. & # 8221 Revisión de la flota internacional de buques de guerra

SUBIDA Y CAÍDA DEL SERVICIO AÉREO NAVAL IMPERIAL JAPONÉS
Por Peter Edwards

Formato: Disponible en tapa dura y libro electrónico
ISBN / EAN: 9781844681587
Publicado por Libros de pluma y espada, Octubre de 2010.

Descripción

& # 8220El libro es imprescindible para cualquier persona interesada en el desarrollo de aviones japoneses. & # 8221 Revisión de la flota internacional de buques de guerra

Peter Edwards va más allá de los relatos históricos normales y explora los aviones, los barcos y el personal que dieron forma al Servicio Aéreo Naval Imperial Japonés desde sus orígenes a finales del siglo XIX hasta su desaparición en 1945.

A través de vívidos relatos de las batallas aéreas y navales que se libraron en todo el Pacífico, el libro ilustra cómo Estados Unidos restableció su dominio militar y finalmente arrojó las primeras bombas atómicas del mundo sobre Hiroshima y Nagasaki.

El libro comienza su relato con una breve mirada a la prehistoria japonesa cuando Japón era un país cerrado. En el siglo XIX, el país había comenzado a estar más abierto a los visitantes extranjeros y ya en 1867 se estableció una misión naval británica en Japón. El libro continúa proporcionando un relato completo y convincente de los acontecimientos políticos y militares que dieron forma a la historia de el Pacífico en la primera mitad del siglo XX.

Después de varios vuelos exitosos de aviones de ala fija en los EE. UU. Y Europa a principios de siglo, la marina japonesa envió a varios oficiales a entrenarse como pilotos en Europa. Durante la Primera Guerra Mundial, Japón se alió con el Reino Unido y jugó un papel importante en mantener a raya a los barcos y submarinos alemanes en los océanos Pacífico e Índico. Sin embargo, como resultado de los tratados navales internacionales que siguieron a la guerra y las limitaciones que se pusieron al desarrollo de la Armada japonesa, el país se sintió traicionado.

Durante la década de 1930, Japón inició el desarrollo de una serie de nuevos portaaviones y torpederos.

La expansión militar también vio un aumento en la expansión imperialista y condujo a la ocupación de las islas del Pacífico y la invasión del este de China. Mientras que en 1937 la famosa aviadora estadounidense Amelia Earhart y Fred Noonan desaparecieron misteriosamente entre las islas ocupadas por los japoneses en el Pacífico, durante su vuelo mundial altamente publicitado.

Japón desarrolló una gran experiencia militar durante su invasión y ocupación de partes de China. La ruptura de las relaciones políticas con Estados Unidos en 1941 provocó que Japón se aliara con Alemania, Italia y la Francia de Vichy durante la Segunda Guerra Mundial. Luego siguieron devastadores ataques contra Pearl Harbor, Filipinas, las islas del sur, Port Darwin y Nueva Guinea. Las fuerzas británicas fueron diezmadas en los ataques y Estados Unidos retrocedió ante el ataque japonés.

A lo largo del sangriento conflicto en el Pacífico se libraron muchas grandes batallas navales y el nombre Zero se volvió legendario, al igual que las misiones suicidas llevadas a cabo por los pilotos Kamikaze en un intento desesperado por detener a las fuerzas estadounidenses que se acercaban.

Japón finalmente capituló después de que Estados Unidos arrojara bombas atómicas sobre Hiroshima y Nagasaki en 1945. Después de estos ataques, Japón se rindió y el Servicio Aéreo Imperial Japonés se disolvió.


El ascenso y la caída del Servicio Aéreo Naval Imperial Japonés Edición Kindle

Francamente, un libro muy pobre. Siendo honesto, parece una traducción inadecuada de algún tipo de texto de propaganda japonesa. Por ejemplo, la información básica sobre la batalla de Midway es incorrecta. El texto golpea repetidamente al lector con sugerencias de que el Imperio Británico se perdió debido a un complot estadounidense. Utiliza constantemente cánticos histéricamente anti estadounidenses y británicos, describiendo a la IJN como una fuerza importante contra la Expansión Bárbara. ¡Hmmmm, me pregunto! El texto tampoco indica por completo por qué fracasaron las operaciones japonesas, y solo habla como si los japoneses fueran los pecados en la guerra del Pacífico.

El texto también parece aceptar reclamaciones japonesas en cuanto a pérdidas absorbidas e infligidas a su valor nominal. Si ha examinado (por ejemplo) la campaña japonesa en los primeros meses de la guerra, rápidamente queda claro que, según la IJNAF y la IJAAF, pensaron que habían derribado 3500 aviones en unos pocos días. Odio desengañar al autor sobre este tema, pero la RAAF, RNZAF y RAF, además de la USN y la USAAF no tenían tantos aviones en áreas en las que los japoneses podían atacar. De hecho, mi recuento implica que los aliados tenían menos aviones que el que había entre Gibraltar y Pearl Harbor, lo que incluía Oriente Medio, el suroeste del Pacífico, Asia, Filipinas y el propio Pearl Harbor. Entonces, una tontería total.

Aún más alarmante es la incapacidad total para contar, por ejemplo, el autor habla de que la IJN tiene 10 portaaviones disponibles el 6 de junio (supongo que estos son Hiyo, una conversión de un transatlántico, Shokaku (lisiado en el Mar del Coral), Zuikaku (grupo aéreo mutilado en el mar de coral), Akagi, Kaga, Hiryu, Soryu, Ryujo (mal identificado como una conversión de un transatlántico; en realidad, fue construida desde la quilla hacia arriba como portaaviones), Hosho (el portaaviones IJN más pequeño ), y Zuiho - otro portaaviones ligero. Ahora, eso es lo que puedo ver correcto. El autor luego afirma que después de las pérdidas a mitad de camino (tenga en cuenta que ya he eliminado Shoho, hundido durante el Mar del Coral en mayo de 1942) los japoneses tenía 5 portadores. Hmmm pierde 4 a mitad de camino, ¡todavía tienes 6!

Luego llegamos a la lista de pérdidas de la tripulación aérea en Midway: sobrestimó enormemente las pérdidas de USN de Enterprise, Yorktown y Hornet (el ala aérea de los Hornets más o menos se perdió la batalla) al tiempo que reclamaba pérdidas japonesas. También afirma que todos los transportistas de IJN en Kido Butai estaban a punto de lanzar su & # 34second strike & # 34. Bien leído & # 34Shattered Sword & # 34 y varios otros textos, que claramente refutan la afirmación sin sentido de que los portaaviones japoneses habían detectado ataques aéreos. Quizás un portaaviones tenía 3 aviones en cubierta, el resto no.

Tenga en cuenta que le da crédito a lo que se debe: el autor menciona que la IJN hundió a sus portaaviones en Midway (lo que parece correcto según los informes de la IJN). Otras fallas incluyen la falta de consistencia narrativa, por lo que en medio de una descripción de una batalla (generalmente usando el nombre IJN para dicha acción), se tangencializará y considerará la aeronave en el proceso de diseño.

También confunde repetidamente la causa de la pérdida de barcos en el libro: la isla Savo aparentemente fue un ataque de portaaviones (erm, no, fue una fuerza de cruceros japonesa la que causó el daño), mientras que afirma que Enterprise y Saratoga o Hornet (realmente no puedo molestarse en comprobar cuál de los últimos afirmó) hundió a Hiei y Kirishima. Hiei fue paralizado por cruceros de la USN, bombardeado por la fuerza aérea cactus y luego hundido, mientras que Kirishima fue efectivamente paralizado o hundido por el USS Washington, sin ayuda del poder aéreo, con base en portaaviones o de otro tipo.

El uso del idioma inglés también es sospechoso en múltiples casos. Esto es muy decepcionante y hace que el texto sea muy difícil de comprender. Por último, las ilustraciones son en gran medida una indicación de sus puntos de vista sobre la guerra: sin portaaviones japoneses que se hunden, simplemente portaaviones aliados dañados o hundidos.

Wikipedia es más útil para examinar las operaciones de la IJN en la Segunda Guerra Mundial. No compre este libro.


El ascenso y la caída del Servicio Aéreo Naval Imperial Japonés, Peter J. Edwards - Historia

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Este libro describe con considerable detalle las personas, los eventos, los barcos y las aeronaves que dieron forma al Servicio Aéreo desde sus orígenes a fines del siglo XIX hasta su desaparición en 1945. Los años de formación comenzaron cuando se estableció una Misión Naval Británica en Japón en 1867 para asesorar sobre el desarrollo de globos con fines navales. Después de los primeros vuelos exitosos de aviones de ala fija en los EE. UU. Y Europa, la marina japonesa envió a varios oficiales a entrenarse en Europa como pilotos e importó un flujo constante de nuevos modelos para evaluar. Durante la Primera Guerra Mundial, Japón se alió con el Reino Unido y jugó un papel importante en mantener a raya a las flotas alemanas de barcos y submarinos en los océanos Pacífico e Índico. Sin embargo, en los tratados navales internacionales que siguieron se sintieron traicionados, ya que el número de buques capitales, acorazados y cruceros que se les permitió era inferior al de EE. UU. Y el Reino Unido. Los portaaviones no se incluyeron, por lo que se inició un programa de construcción de portaaviones y se continuó hasta la Segunda Guerra Mundial. Al mismo tiempo, desarrollaron una industria aeronáutica y, al comienzo de la guerra, sus aviones eran comparables, y en algunos casos superiores, a los de los británicos y estadounidenses. Se ganó mucha experiencia antes de la guerra durante la invasión japonesa de China, pero su continuo enojo con Estados Unidos se enconó y resultó en que se aliaran con Alemania, Italia y la Francia de Vichy durante la Segunda Guerra Mundial. Siguieron ataques masivos y exitosos contra Pearl Harbor, Filipinas, las islas del sur, Port Darwin y Nueva Guinea. Los británicos fueron diezmados y Estados Unidos retrocedió ante el ataque, demorando más de un año en reagruparse y llevar la guerra a las fuerzas imperiales japonesas. A lo largo del conflicto se libraron muchas batallas navales y el nombre Zero se volvió legendario. Cuando Japón finalmente capituló después del lanzamiento de las bombas atómicas, el Servicio Aéreo Imperial Japonés se disolvió.

Un relato inmensamente detallado de cómo el Gobierno Imperial Japonés abrazó el concepto de Air Power y cómo desarrollaron la Aviación Naval desde antes de la Primera Guerra Mundial hasta la derrota final en 1945.
Este libro es un triunfo para el hijo de Peter Edward, Richard.

Asociación de Oficiales de la Armada Aérea de la Flota - noviembre de 2011

El libro es imprescindible para cualquier persona interesada en el desarrollo de aviones japoneses y definitivamente lo recomiendo.

Revisión de la flota internacional de buques de guerra - julio de 2011

Se incluye material nuevo inédito, dentro de una historia narrativa sumamente bien redactada.

Noticias de aviación - julio de 2011

El trabajo de Edwards va mucho más allá de las imágenes dramáticas del poder aéreo japonés de la Segunda Guerra Mundial desatada en Pearl Harbor, los infames Zeros y la valentía desesperada de los kamikazes que se han convertido en una parte indeleble de la historia popular. Aunque la frase "subida y bajada" del título denota la mayor parte del contenido, el libro es una historia de los intereses aéreos japoneses y el poder aéreo desde sus orígenes y los primeros desarrollos anteriores a la Segunda Guerra Mundial.

El crecimiento del poder aéreo japonés fue paralelo e interactuó con el crecimiento en los países europeos y los Estados Unidos. En estrecha cooperación, los ingenieros, planificadores militares, políticos e industriales japoneses, y la realeza japonesa también, siguieron el camino de desarrollo de su país, ya que también estaban tomando lo que podían del diseño, la fabricación y las tácticas de aviones occidentales y, a veces, trabajando directamente con Occidentales.

Al igual que la aviación militar occidental, la de Japón comenzó con globos. Aproximadamente en el momento en que estos se emplearon por primera vez en la guerra en las naciones occidentales, los países occidentales ya tenían misiones diplomáticas en Japón. Los británicos abrieron una misión diplomática en la década de 1860. Y en la Primera Guerra Mundial, Japón fue un aliado asiático de Gran Bretaña y los Aliados que utilizaron aviones de guerra tempranos para bombardear buques de guerra alemanes en puertos chinos e interrumpir la actividad naval alemana en el Pacífico. Después de la Primera Guerra Mundial, Japón participó en programas de pruebas de aviación en los Estados Unidos mientras se mantenía al día con los desarrollos de aviación más avanzados en Inglaterra y Alemania.

Al estallar la Segunda Guerra Mundial, Japón tenía una fuerza aérea avanzada, bien entrenada y formidable como parte de su Armada Imperial. La fuerza aérea estaba estrechamente asociada con la Armada Imperial porque se había concentrado en la construcción de portaaviones, ya que estos no estaban cubiertos específicamente en el desarme global posterior a la Primera Guerra Mundial.

Red de colaboradores de Yahoo

Peter Edwards sirvió en la RAF desde 1945 y luego se convirtió en maestro de escuela. Mantuvo una pasión por la historia militar durante toda su vida y ha publicado numerosos artículos en revistas.


Avro Lancasters en construcción en AV Roe & amp Co & # 8217s Cheshire Factory 1943

& # 8220 El Lancaster Mk III tenía una tripulación de siete, que estaba compuesta por el piloto, el ingeniero de vuelo, el navegador, el apuntador de bombas, el operador inalámbrico, el artillero medio superior y el artillero trasero. Durante la Segunda Guerra Mundial, los bombarderos de Lancaster participaron en 156.192 misiones y arrojaron un total de 608.612 toneladas de bombas. De los 7.374 fabricados, 3.431 se perdieron en acción y 246 se destruyeron debido a accidentes operativos. Solo 35 aviones de Lancaster lograron completar cien operaciones, y los más exitosos completaron ciento treinta y nueve. & # 8221

Extraer de Guy Gibson: La leyenda de los cazadores de presas por Richard Edwards

Guy Gibson: La leyenda de los cazadores de presas de Richard Edwards es un nuevo libro electrónico que cuenta la dramática historia de una reconocida leyenda británica de la aviación y su liderazgo en el infame ataque de Bomber Command & # 8217 a las presas del Ruhr en mayo de 1943.

El libro analiza el desarrollo de la bomba que rebota y la intensa disputa dentro de la RAF que casi impidió que se saliera del tablero de dibujo.

También revela la verdad detrás del misterioso accidente aéreo que un año después le costó la vida a Gibson, incluido por qué la RAF decidió mantener en secreto la causa real del accidente.

Otros libros de Richard Edwards

Héroes y monumentos de la aviación británica por Richard y Peter Edwards es publicado por Pen and Sword. Lea el primer capítulo en la tienda Kindle de Amazon y # 8217. El libro cuenta la dramática historia de la industria de la aviación británica desde los primeros pioneros hasta las nacionalizaciones gubernamentales que dieron forma a su destino. Los héroes son los aviadores más innovadores de Gran Bretaña, aquellos que perseveraron para ser los primeros en volar, volar más alto, más rápido y más lejos.

El ascenso y la caída del servicio aéreo naval imperial japonés es publicado por Pen and Sword. Lea el primer capítulo en la tienda Kindle de Amazon y # 8217. A través de vívidos relatos de las batallas aéreas y navales que se libraron en el Pacífico, el libro ofrece una historia en profundidad del Servicio Aéreo Naval Imperial Japonés. Noticias de aviación dijo: "Se incluye material nuevo inédito, dentro de una historia narrativa extremadamente bien escrita".


Libros de Richard & # 8217s

Héroes y lugares emblemáticos de la aviación británica cuenta la dramática historia de los pioneros de la aviación más grandes de Gran Bretaña, desde el sudor de los talleres hasta las salas de juntas y las nacionalizaciones gubernamentales. Cada capítulo explora los logros, triunfos y tragedias de un pionero en particular para brindar una historia convincente de la aviación británica del siglo XX.

Una introducción a tres de los mayores héroes de la aviación de Gran Bretaña y su destacada contribución a la Segunda Guerra Mundial. Esta edición incluye el legendario Dam Buster Guy Gibson: la leyenda de los cazadores de presas, Héroe de Bismarck John Moffat: la leyenda del Bismarck y el hombre que inventó el Spitfire, RJ Mitchell: Leyenda del Spitfire.

Guy Gibson: la leyenda de los cazadores de presas cuenta la dramática historia de una reconocida leyenda británica de la aviación y su liderazgo en la misión de bombardeo más famosa de la Segunda Guerra Mundial. Guy Gibson, probablemente el piloto de bombarderos más famoso de la guerra, dirigió el escuadrón que se enfrentó al infame asalto Dam Buster sobre la Alemania ocupada.

John Moffat: Leyenda del Bismarck, la notable historia de un piloto de Fleet Air Arm que, con un solo torpedo, lanzado desde un biplano obsoleto, en un vendaval de fuerza nueve, en medio del Océano Atlántico, provocó la desaparición del acorazado más poderoso de la Alemania nazi, el Bismarck, desde la caza hasta su dramático final.

RJ Mitchell: Leyenda del Spitfire relata los extraordinarios logros de una de las mayores leyendas de la aviación de Gran Bretaña, el hombre responsable de crear el avión de combate más emblemático de Gran Bretaña de la Segunda Guerra Mundial, el Supermarine Spitfire que ayudó a defenderse de una posible invasión y condujo a la victoria en la Batalla de Gran Bretaña.

Este título ofrece dos historias dramáticas y muy contrastantes de cómo los pilotos británicos llevaron la guerra aérea a los nazis y ganaron, contra probabilidades aparentemente imposibles, Guy Gibson: la leyenda de los cazadores de presas, la historia del hombre que lideró la infame redada Dam Busters y John Moffat: la leyenda del Bismarck el piloto Fleet Air Arm que detuvo el Bismarck.

El ascenso y la caída del servicio aéreo naval imperial japonés explora los aviones, barcos y personal que dieron forma al Servicio Aéreo Naval de Japón desde sus orígenes hasta su desaparición en 1945. A través de vívidos relatos, el libro ilustra las batallas aéreas y navales de la guerra del Pacífico que culminaron con el lanzamiento de bombas atómicas en Hiroshima. y Nagasaki.


Actualizaciones del autor

"Un libro excelente para leer en este momento durante el aniversario del bombardeo de las represas alemanas por lo que parecía imposible". Revisar.

"Guy Gibson: Legend of the Dam Busters" cuenta la dramática historia de una reconocida leyenda de la aviación británica y su liderazgo en la infame incursión en las presas del Ruhr en mayo de 1943, brindando un tributo apropiado y oportuno a un aviador verdaderamente valiente.

Esta breve introducción a la incursión de Dambusters es el primer capítulo de "British Flying Legends", un nuevo libro de Richard Edwards y tiene la extensión de una historia corta, aproximadamente 30 páginas impresas.

"Guy Gibson: Legend of the Dam Busters" es un relato conciso del aviador más consumado de Bomber Command y su incursión más famosa de la Segunda Guerra Mundial. Ofrece al lector una visión directa e inmediata de la vida y la personalidad de Guy Gibson y está dirigido a personas que buscan un relato sencillo de una parte importante de la historia británica en tiempos de guerra. Hay otros títulos más detallados disponibles para las personas que buscan una lectura definitiva o académica y debe considerarlos primero si eso es lo que está buscando.

Además de explorar la incursión de Dambusters, este libro analiza la infancia de Gibson, su carrera en la RAF y el desarrollo de la bomba que rebota, incluida la intensa disputa dentro de la RAF que casi impidió que se saliera del tablero de dibujo. También revela la verdad detrás del misterioso accidente aéreo que un año después le costó la vida a Gibson y su navegante, Jim Warwick, y por qué la RAF decidió mantener en secreto la causa del accidente.

Cada capítulo adicional de "British Flying Legends" examinará la vida y los logros de una leyenda de la aviación diferente del siglo XX. Richard publicará cada capítulo individualmente, así como en un solo volumen, lo que permitirá al lector elegir y elegir los temas que le interesan o leer el conjunto completo.

Para obtener más información sobre la serie "British Flying Legends", visite el sitio web y el blog de Richard en http://richardedwards.info.

Richard Edwards vive en Sussex y escribe tanto ficción como no ficción, con un interés particular en la historia militar, la biografía y la aventura. Ha publicado "El ascenso y la caída del servicio aéreo naval imperial japonés" y "Héroes y puntos de referencia de la aviación británica", que están disponibles en tapa dura y en libros electrónicos a través de Pen and Sword Aviation. Para obtener más información, visite http://richardedwards.info.

"RJ Mitchell: Legend of the Spitfire" relata los extraordinarios logros de una de las mayores leyendas de la aviación de Gran Bretaña, el hombre responsable de la creación del avión de combate más emblemático de Gran Bretaña, el Supermarine Spitfire.

El libro, que tiene aproximadamente la longitud de un cuento, aproximadamente 40 páginas impresas, ofrece al lector una visión concisa y sencilla de la vida de RJ Mitchell, su papel en las prestigiosas carreras aéreas del Trofeo Schneider y el desarrollo de la asombrosa aeronave. que creó, incluidos el Supermarine S4 y el Spitfire.

'RJ Mitchell: Legend of the Spitfire' continúa explorando el avión que evolucionó a partir del Spitfire, incluidos el Seafire, Spiteful y Seafang, así como el Spitfire en la pantalla grande, relatando su papel en una serie de películas de guerra británicas clásicas. .

Reginald Joseph Mitchell se abrió camino desde el taller para convertirse en director técnico de Supermarine. Durante su trágicamente corta carrera diseñó veinticuatro aviones, incluidos los que ganaron la prestigiosa carrera aérea del Trofeo Schneider en cinco asombrosas ocasiones, y finalmente ganó el trofeo a perpetuidad para Gran Bretaña.

Fue el diseño revolucionario de RJ Mitchell para el Supermarine S4, un hidroavión de carreras de madera destinado a la carrera aérea Schneider de 1925, que finalmente evolucionó hasta convertirse en el Spitfire. Lamentablemente, la mala salud intervino y Mitchell no vivió para ver el Spitfire en acción o para presenciar la invaluable contribución que hizo en la defensa de Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial.

"RJ Mitchell: Legend of the Spitfire" está dirigido a aquellos que buscan un relato inmediato y sencillo de una parte importante de la historia de la aviación británica. Otros títulos exploran el Spitfire y su historial operativo, incluida la Batalla de Gran Bretaña, con más detalle. Si esto es lo que está buscando, quizás debería considerar uno de esos títulos primero.

Este es el tercer capítulo de "British Flying Legends", una serie de libros electrónicos de Richard Edwards, que narra la vida y los logros de algunas de las mayores leyendas de vuelo de Gran Bretaña. Richard publicará cada capítulo de forma individual y en un solo volumen, lo que permitirá al lector elegir los temas que le interesan o leer el conjunto completo.

Para obtener más información sobre "RJ Mitchell: Legend of the Spitfire" y la serie "British Flying Legends", visite el sitio web y el blog de Richard en http://richardedwards.info.

Richard Edwards vive en Sussex y escribe tanto ficción como no ficción, con un interés particular en la historia militar, la biografía y la aventura. Ha publicado 'Guy Gibson: Legend of the Dambusters' y 'John Moffat: Legend of the Bismarck', los dos primeros capítulos de 'British Flying Legends', así como 'The Rise and Fall of the Japanese Imperial Naval Air Service' y "Héroes y lugares emblemáticos de la aviación británica", publicados por Pen and Sword Books (Aviation) en tapa dura y eBook. Para obtener más información, visite http://richardedwards.info.

'John Moffat: Legend of the Bismarck' cuenta la notable historia de un piloto de Fleet Air Arm y una leyenda voladora que, con un solo golpe de torpedo, se lanzó desde un biplano obsoleto, en un vendaval de fuerza nueve, en medio del Atlántico, trajo sobre el hundimiento del acorazado más poderoso de la Alemania nazi, el Bismarck.

Este breve libro ofrece al lector una visión concisa y sencilla de los logros de John Moffat y de una de las batallas navales más infames de la Segunda Guerra Mundial, la búsqueda frenética de la Royal Navy y el posterior hundimiento del Bismarck en mayo de 1941.

"John Moffat: Legend of the Bismarck" es el segundo capítulo de "British Flying Legends", un nuevo libro de Richard Edwards y este capítulo en particular tiene la extensión de una historia corta, aproximadamente 35 páginas impresas.

Además de explorar los primeros años de la vida de John Moffat y su papel en el hundimiento del Bismarck, este libro también analiza el dramático hundimiento del HMS Hood y la pérdida de más de 1.400 miembros de su tripulación durante la corta Batalla del Estrecho de Dinamarca, la historia de HMS Ark Royal y el avión que ayudó a lanzar los decisivos ataques con torpedos, incluido el anticuado biplano Fairey Swordfish.

El libro está dirigido a aquellos que buscan un relato inmediato y sencillo de una parte verdaderamente significativa de la historia británica en tiempos de guerra. Hay otros títulos más detallados disponibles para las personas que estén interesadas en la lectura definitiva o académica y debe considerarlos primero si eso es lo que está buscando.

En otros capítulos de "British Flying Legends" se examinarán las vidas y los logros de otras leyendas de la aviación del siglo XX. Richard publicará cada capítulo individualmente, como compendios y, en el tiempo, como en un solo volumen, lo que permitirá al lector elegir los temas que le interesan o leer el conjunto completo.

Para obtener más información sobre la serie "British Flying Legends", visite el sitio web y el blog de Richard en http://richardedwards.info.

Richard Edwards vive en Sussex y escribe tanto ficción como no ficción, con un interés particular en la historia militar, la biografía y la aventura. Ha publicado 'Guy Gibson: Legend of the Dambusters', el primer capítulo de 'British Flying Legends' para Kindle, así como 'The Rise and Fall of the Japanese Imperial Naval Air Service' y 'Heroes andmarks of British Aviation' , que son publicados por Pen and Sword Books (Aviation) en tapa dura y eBook. Para obtener más información, visite http://richardedwards.info.

Este libro electrónico especial presenta el primer y segundo capítulo de "British Flying Legends" juntos en un volumen.

"Guy Gibson: Legend of the Dam Busters" cuenta la dramática historia de una reconocida leyenda de la aviación británica y su liderazgo en la infame incursión en las represas del Ruhr en mayo de 1943, brindando un tributo apropiado y oportuno a un aviador verdaderamente valiente.

'John Moffat: Legend of the Bismarck' cuenta la notable historia de un piloto de Fleet Air Arm y una leyenda voladora que, con un solo golpe de torpedo, se lanzó desde un biplano obsoleto, en un vendaval de fuerza nueve, en medio del Atlántico, trajo sobre el hundimiento del acorazado más poderoso de la Alemania nazi, el Bismarck.

Estos dos libros electrónicos breves tienen aproximadamente la longitud de una historia corta y se combinan en este único volumen para tener aproximadamente 70 páginas impresas.

"Guy Gibson: Legend of the Dam Busters" es un relato conciso del aviador más consumado de Bomber Command y su incursión más famosa de la Segunda Guerra Mundial. Además de explorar la incursión de Dambusters, analiza la infancia de Gibson, su carrera en la RAF y el desarrollo de la bomba que rebota, incluida la intensa disputa dentro de la RAF que casi impidió que se saliera del tablero de dibujo. También revela la verdad detrás del misterioso accidente aéreo que un año después le costó la vida a Gibson y su navegante, Jim Warwick, y por qué la RAF decidió mantener en secreto la causa del accidente.

"John Moffat: Legend of the Bismarck" da una idea de uno de los héroes anónimos más grandes de Fleet Air Arm y su papel en la batalla naval más infame de la Segunda Guerra Mundial, la búsqueda frenética de la Royal Navy y el posterior hundimiento del Bismarck. Este capítulo también analiza la trágica pérdida del HMS Hood durante la Batalla del Estrecho de Dinamarca y la historia del HMS Ark Royal y su avión que ayudó a lanzar los decisivos ataques con torpedos, y no menos importante, el anticuado biplano Fairey Swordfish.

Este libro electrónico está dirigido a aquellos que buscan un relato inmediato y sencillo de dos leyendas verdaderamente sobresalientes de la historia de la aviación británica. Hay otros títulos más detallados disponibles, que pueden ser más adecuados para las personas interesadas en la lectura definitiva o académica, debe considerarlos primero si eso es lo que está buscando.

En otros capítulos de "British Flying Legends" se examinarán las vidas y los logros de otras leyendas de la aviación del siglo XX. Los capítulos se publican individualmente, en compendios breves y, a su debido tiempo, como un solo volumen, lo que permite a los lectores elegir los temas que les interesan o leer el conjunto completo.

Para obtener más información sobre la serie "British Flying Legends", visite el sitio web y el blog de Richard en http://richardedwards.info.

Richard Edwards vive en Sussex y escribe tanto ficción como no ficción, con un interés particular en la historia militar, la biografía y la aventura. Ha publicado "El ascenso y la caída del Servicio Aéreo Naval Imperial Japonés" y "Héroes y lugares emblemáticos de la aviación británica", que están disponibles en tapa dura y libro electrónico a través de Pen and Sword Aviation.


Australia y el aviador más condecorado de la Segunda Guerra Mundial # 8217 y el teniente Dave Shannon de Dambuster Flt # 8211

El teniente de vuelo australiano Dave Shannon con el artillero trasero de Gibson & # 8217, el teniente de vuelo RD Trevor-Roper y el líder de escuadrón GW Holden, todos del Escuadrón 617 de la RAF & # 8217s Dambuster el 22 de julio de 1943.

Shannon fue el aviador australiano más condecorado que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial.

Guy Gibson: la leyenda de los cazadores de presas de Richard Edwards es un nuevo libro electrónico que cuenta la dramática historia de una reconocida leyenda británica de la aviación y su liderazgo en el infame ataque de Bomber Command & # 8217 a las presas del Ruhr en mayo de 1943.

El libro analiza el desarrollo de la bomba que rebota y la intensa disputa dentro de la RAF que casi impidió que se saliera del tablero de dibujo.

También revela la verdad detrás del misterioso accidente aéreo que un año después le costó la vida a Gibson, incluido por qué la RAF decidió mantener en secreto la causa real del accidente.

Otros libros de Richard Edwards

Héroes y lugares emblemáticos de la aviación británica por Richard y Peter Edwards es publicado por Pen and Sword. Lea el primer capítulo en la tienda Kindle de Amazon y # 8217. El libro cuenta la dramática historia de la industria de la aviación británica desde los primeros pioneros hasta las nacionalizaciones gubernamentales que dieron forma a su destino. Los héroes son los aviadores más innovadores de Gran Bretaña, aquellos que perseveraron para ser los primeros en volar, volar más alto, más rápido y más lejos.

El ascenso y la caída del servicio aéreo naval imperial japonés es publicado por Pen and Sword. Lea el primer capítulo en la tienda Kindle de Amazon y # 8217. A través de vívidos relatos de las batallas aéreas y navales que se libraron en el Pacífico, el libro ofrece una historia en profundidad del Servicio Aéreo Naval Imperial Japonés. Noticias de aviación dijo: "Se incluye material nuevo inédito, dentro de una historia narrativa extremadamente bien escrita".


El ascenso y la caída del Servicio Aéreo Naval Imperial Japonés, Peter J. Edwards - Historia

Esta nueva sección de las subpáginas de Bibliografía apunta a una sola cosa: ser una lista completa de todos los libros, artículos, manuscritos, trabajos y disertaciones relacionados con la Guerra del Pacífico.
Ordenado por autor y tipo de libro (es decir, biografía, diseño de barcos, etc.) Biografías Agawa Hiroyuki,
El almirante renuente: Yamamoto y la Armada Imperial
Annapolis, Md .: Naval Institute Press, 1979, Tokio: Kodansha International, 1979
Arpee, E .:
De fragatas a Flattops. La historia de la vida y los logros del contraalmirante William Adger Moffett, U.S.N.
Lake Forest, Il .: por el autor, 1953
Behr, Edward,
Hirohito: el hombre detrás del mito
Nueva York: Villard, 1989
Browne, Courtney,
Tojo: el último banzai
Nueva York: Holt, Rinehart & amp Winston, 1967
Buell, Thomas B.,
Master of Sea-Power: una biografía del almirante de la flota Ernest J. King
Boston: Little, Brown & amp Company, 1980
-----------
El guerrero silencioso: una biografía del almirante Raymond A. Spruance
Boston: Little, Brown, 1974
Clark, almirante J.J., U.S.N. (Ret.), Con Clark Reynolds,
Almirante de portaaviones
Nueva York: David McKay, 1967
Clark, Ronald,
The Man Who Broke Purple: La vida de William F. Friedman, quien descifró los códigos japoneses en la Segunda Guerra Mundial
Boston: Little, Brown, 1977
Connell, John,
Wavell: Comandante Supremo, 1941-1943, Micheal Roberts, Ed.
Londres: Collins, 1969
Davis, Burke,
Marine: La vida de Chesty Puller
Nueva York: Bantam Books, 1984
Donovan, Robert J.,
PT-109: John F. Kennedy en la Segunda Guerra Mundial
Greenwich, Connecticut: Fawcett, 1962
Emerson, John K.,
La amenaza japonesa: una vida en el servicio exterior de EE. UU.
Nueva York: Holt, Reinhart & amp Winston, 1978
Forrestel, E.P.,
Almirante Raymond A. Spruance, U.S.N .: Un estudio al mando
Washington, D.C .: Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU., 1966
Gay, George H.,
Único sobreviviente
Servicios de publicidad y gráficos de Nápoles, 1979
Leutze, James,
Un tipo diferente de victoria: una biografía del almirante Thomas C. Hart
Prensa del Instituto Naval, 1981
Halsey, almirante de flota William F., U.S.N. (Ret.), Y el teniente comandante J Bryan III, USNR,
La historia de la almirante Halsey
Nueva York: Whittlesey House, 1947
Potter, Elmer B.,
Toro Halsey
Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985
-----------
Nimitz
Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1976
Prange, Gordon W., con Donald M. Goldstein y Katherine V. Dillon,
Samurái de Dios: piloto principal en Pearl Harbor
Washington, D.C .: Brassey's, 1990
Reynolds, Clark G.,
Almirante John H. Towers: La lucha por la supremacía aérea naval
Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1991
Taylor, Theodore,
El Magnífico Mitscher
Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1954 Disertaciones y artículos Barde, Robert Elmer,
"La batalla de Midway: un estudio al mando"
Doctor. disertación, Universidad de Maryland, 1971
Campbell, Mark A.,
"La influencia del poder aéreo sobre la evolución de la doctrina de batalla en la Marina de los Estados Unidos, 1922-1941"
Tesis de maestría, Universidad de Massachusetts, 1992
Chihaya Masataka,
"El Juicio de la Armada Japonesa sobre la Guerra con Estados Unidos"
Manuscrito inédito, 1946
Costello, Daniel J.,
"Planificación para la guerra: una historia de la Junta General de la Marina, 1900-1914".
Doctor. disertación, Tufts University - Fletcher School of Law and Diplomacy, 1968
Utz, Curtis A.,
"Política y adquisiciones de la aviación de transportistas en la Marina de los EE. UU., 1936-1940"
Tesis de maestría, Universidad de Maryland, 1989
Walter, John C.,
"El Departamento de Marina y la Campaña de Apropiaciones Ampliadas 1933-1938".
Doctor. disertación, Universidad de Main, 1972
West, Michael A.,
"Sentar las bases legislativas: el Comité de Asuntos Navales de la Cámara y la construcción de la Armada del Tratado, 1926-1934".
Doctor. disertación, The Ohio State University, 1980 Historia: Abbazia de antes de la guerra, Patrick,
La Armada del Sr. Roosevelt: La Guerra Privada de la Flota de los EE. UU.
Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1975
Arpee, E .:
Desde Fragatas hasta Flattops. La historia de la vida y los logros del contraalmirante William Adger Moffett, U.S.N.
Lake Forest, Il .: por el autor, 1953
Barnhart, Micheal A.,
Japón se prepara para la guerra total: la búsqueda de la seguridad económica, 1919-1941
Ithaca, Nueva York: Cornell University Press, 1987
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El presidente Roosevelt y la llegada de la guerra, 1941: un estudio sobre apariencias y realidades
New Haven: Prensa de la Universidad de Yale, 1948
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Preludio de Pearl Harbor: un estudio de imágenes estadounidenses hacia Japón 1940-1941
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La Armada de los Estados Unidos en el Pacífico 1909-1922
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Gobierno por asesinato
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El enemigo japonés: su poder y su vulnerabilidad
Nueva York: Knopf, 1942
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Victoria que se desvanece: el diario del almirante Matome Ugaki, 1941-1945
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Petróleo y guerra: cómo la lucha mortal por el combustible en la Segunda Guerra Mundial significó victoria o derrota
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Informe de Tokio: un mensaje para el pueblo estadounidense
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Diez años en Japón: un registro contemporáneo extraído de diarios y artículos oficiales privados
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Visiones de la infamia: la historia no contada de cómo el periodista Héctor C. Bywater ideó los planes que llevaron a Pearl Harbor
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To Shining Sea: A History of the United States Navy, 1775-1991
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La batalla del golfo de Leyte: el golpe de gracia de la flota japonesa
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Cielos azules y sangre: la batalla del mar de Coral
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Cerrando el círculo: Guerra en el Pacífico, 1945
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La gloria de las Salomón
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Guerra de Japón: el gran conflicto del Pacífico, 1853-1952
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Leyte Gulf: The Death of the Princeton
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Sisällysluettelo

Amiraali Nagumon johtama 1. lentotukialuslaivasto oli usein Jaavan eteläpuolella, mikä piti ABDAn epätietoisena japanilaisten seuraavasta kohteesta. Port Darwin oli saman aikaisesti muodostunut tärkeäksi ellei jopa elintärkeäksi tukialueeksi lentokoneille ja joukoille, joita lähetettiin Alankomaiden Itä-Intiaan. Se oli samalla Jaavan alueen lähin satama. Japanilaisten kannalta Darwinin tuhoaminen ei ainoastaan ​​estäisi apujoukkojen toimittamista pohjoiseen vaan lisäksi demoralisoisi Australian hallintoa. [1]

Port Darwiniin tehtävää iskua varten koottiin osasto, joka ei merkittävästi poikennut Pearl Harboriin hyökänneestä osastosta lukuun ottamatta taistelulaivojen puuttumista. Osastoon kuuluivat lentotukialukset Kaga, Akagi, Hiryū ja Sōryū sekä raskaat risteilijät Tono ja Chikuma. Osaston suojana oli kevyen risteilijä Abukuman alainen hävittäjälaivue, johon kuuluivat Urakaze, Isokaze, Tanikaze, Hamakaze, Kasumi, Shiranui ja Ariake. [1]

Nagumon johtama neljän lentotukialuksen muodostama osasto eteni 220 merimailin päähän Port Darwinista. Aluksilta nousi 19. helmikuuta 188 Aichi D3A1 syöksypommittajaa, Nakajima B5N2 torpedopommittajaa ja Mitsubishi A6M2 hävittäjää. Saman aikaisesti 54 kaksimoottorista Mitsubishi G4M1 pommikonetta saapui Kendarista osallistuakseen hyökkäykseen. Hyökkäys alkoi kello 09.30. [2]


Ver el vídeo: ΙΣΤΟΡΙΚΆ ΘΈΜΑΤΑ ΙΜΠΕΡΙΑΛΙΣΤΙΚΉ ΙΑΠΩΝΊΑ Ο ΚΕΡΑΥΝΟΒΟΛΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ ΤΗΣ Η ΑΝΟΔΟΣ ΚΑΙ Η ΠΤΏΣΗ (Octubre 2022).

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